martes, 12 de febrero de 2013

balance 2012

Buenas mis queridos (y olvidados) lectores,

Sí, lo sé, ya estamos a mediados de febrero, y llevo casi medio año sin actualizar el blog (mae mía cómo pasa el tiempo!). Pero tengo dos excusas:

La primera es que desde octubre apenas tengo material y experiencias moteras que compartir con vosotros; cuando llega el otoño y con él el frío, la moto pasa a ser un mero instrumento de transporte. La circuitera queda tapadita debajo de su funda y su única función hasta primavera es acumular polvo en el garaje. Hay pocas rodadas y la mayoría son en el sur de la península, a más de 5 horas de Madriz. Así que descartado (de momento, jejej). La V-Strom (en invierno) solo es mi vehículo de transporte del punto A al punto B. Podéis llamarme lo que queráis, y alguno dirá que no soy un "motero de verdad", incluso algún gallito dirá "pues yo voy cada año a Pingüinos". Pues yo os digo "olé vuestros cojones", pero yo con el frío no disfruto de la moto. Punto.

moto, nieve y hielo son malos compañeros...

Lo tengo comprobado de mi anterior etapa rutera en solitario, con mi bien amada Bandit (es curioso cuánto idolatras tu primera moto, sea cual sea, aunque sea un trasto de 260 kg), si salgo de ruta con la temperatura por debajo de 10º no disfruto. E ya (como dirían los asturianos). No es cuestión de abrigarse adecuadamente, ni de poner puños calefactables a la moto, ni de salir a mediodía que pega más el sol. No. Es cuestión de ir vigilando esa curva en sombra no vaya a ser que haya una placa hielo, cuestión de no salir fuerte de esta curva no vaya a ser que me derrape la rueda, o cuestión de mover las falanges de la mano, porque yo creía recordar que tenía manos, y desde hace rato que no las siento :/

La segunda excusa (sí, toda esa parrafada era solo la primera) es laboral. Llevo "secuestrado" desde finales de Octubre en un proyecto que me ha consumido mi tiempo, mi salud y hasta parte de mi sufrido pelo. Un infierno en el que he trabajdo jornadas de 14 horas diarias, con el 80% de los fines de semana trabajando también. Con lo que no he tenido tiempo ni para pensar en las motos (cosa muy rara en mí). Ahora parece que empieza a amainar el temporal, así que aprovecho para poner punto y final al año 2012, hacer resumen, balance, y dejar paso a este incierto año 2013.


RESUMEN AÑO RUTERO

Tras mi primer año como rutero a dúo, puedo decir que me gusta. Y mucho. Tiene sus ventajas, muchas, aunque también sus desventajas, que luego os contaré. Sin duda me quedo con un muy buen sabor de boca. Cuando puedes disfrutar tu pasión, tu forma de desconectar del mundo, tu vía de escape de la sociedad con tu costilla, y además ella también disfruta y paladea esos momentos de gloria, te sientes relaizado, pleno, saciado de satisfacción. Esto último me ha quedado un poco poético, pero me ha salido de dentro, qué carayo!

Como decía, también tiene su lado "malo", como no poder estrujar la oreja como harías si fueras solo, o no poder salir de casa a rutear cuando y donde te dé la gana, pero eso se compensa con creces cuando por ejemplo paras a descansar junto al río debajo de un árbol en plena ruta y te quedas dormido junto a tu chica.

y estamos tan a gustito...
 

Este año ya estamos planeando hacer unas vacaciones en moto, quizá nos animemos a hacer la Transpirenaica, o quizá hagamos una ruta por la Costa peninsular, ya veremos! os irè informando... por cierto, cuánta razón tiene la gente que afirma que un viaje en moto empieza desde el mismo momento que lo imaginas en tu cabeza. Yo me considero muy organizador/ planificador, y el hecho de planificar la ruta (dios salve a Google Maps y los foros), elegir alojamientos, hacer las maletas, etc. no tiene precio, y se saborean igual (o más!) que le viaje en sí, no creéis?

Como resumen de estas rutas, pocas, aunque intensas, me quedo con varios momentos, experiencias y fotos en mi retina... como el pic-nic de nuestra primera ruta, y la posterior siestecita al sol, el precioso atardecer de Hervás con el color rojizo inundando todos sus judíos recovecos, el delicioso solomillo de auténtica ternera abulense que degustamos en un pueblecito llamado Barajas (sierra de Gredos) o el refrescante baño que nos pegamos en la piscina natural de Candeleda...

este año más y mejor!

Otra conclusión con la que me quedo es que la vida son dos días (y uno está lloviendo), con lo que tengo que aprovechar al máximo estos años, antes de que lleguen responsabilidades (hijos) o simplemente me deje de llamar esta afición tan sana (espero que no). Así que este año trataremos de hacer más y mejores rutas, invertiré en mejorar el equipamiento, tanto nuestro como de la moto (quiero poner un sillón más mullidito, comprar maletas laterales, mejorar el equipamiento de mi chica, y alguna cosilla más). Ya os iré actualizando con nuevas entradas. Qué ganas de que empiece a calentar el sol y empezar a salir del garaje cargaditos!


RESUMEN AÑO CIRCUITERO

Este era mi primer año degustando esta cara droga del circuito, bueno, realmente ha sido el segundo, pero el primero no lo cuento ya que apenas fueron 3 entradas al Jarama con una Z 750 de calle, y una de ellas fue cursillo.

Bien, el balance es muy positivo. Se puede decir que estoy peor que Renton en la película de Trainspotting, pero en vez de ver bebés por el techo de su habitación, veo lap-timers, calentadores, olor a gasolina, acelerones, etc. es decir, estoy enganchau hasta las cejas.

representación aproximada del circuitero en período invernal...

Es algo que oyes/ lees cuando empiezas en este mundo del circuito: "la has cagado", "despídete de tus ahorros", "esto es peor que la heroína". Entonces tú, ingenuo, dices "bah, no será pa tanto, qué puede tener dar vueltas al mismo recorrido una y otra vez...". Pues sí chicos, teníais razón. Esto es una maldita obsesión, te tiras todo el año pensando en cosas relacionadas con la moto y el circuito. Ya puedes estar planificando el calendario "este puente puedo tirar pa Jerez, y de paso me tiro unos días en la playita con mi costilla", o estás buscando compulsivamente remolque, o estás mirando webs por si hay alguna chuche que te haga tilín "una cámara china!, espera, y ese cuenta-marchas?". Estoy seguro que los lectores circuiteros de mi blog (y seguramente los ruteros también) sabréis de lo que hablo. Tu lista de favoritos se empieza a llenar de webs como "todocircuito.com", "forocoches/motos.com" o "motos.net", incluso curioseas una llamada "easyrace.net", aunque esa ya es para los pros.

Hablando ya en serio, esta práctica conlleva mucha pasta (unos 400€ por rodada aprox, dependiendo de si está cerca o lejos el circuito), mucho riesgo (aunque menos que en la carretera), y muchos sacrificios (una rodada puede ocuparte perfectamente el fin de semana entero, entre los preparativos previos, el viaje, y las posteriores agujetas de rigor jeje), pero una vez sales a pista, bajas la visera y le pegas el primer achuchón a la moto todo eso se difumina en la mente y una especie de yonki con el cuchillo entre los dientes disfrazado de niño te hace sacar una sonrisa de lo más hondo de tu cuerpo, por muy estresado, deprimido que estés. Y te crees Valentino Rossi, y crees que eres el amo del circuito, y crees que tienes la moto más chula del circuito, y crees que la gente de la recta de meta te mira y te admira :P



No seamos hipócritas, todos lo hemos pensado alguna vez, aunque seamos unos paquetes que no bajan de 55" en el Jarama, o nuestra moto sea una viejuna de 7 años, o la poca gente que está viendo el circuito lo haga para ver a su novio/ amigo y al resto ni le miren. Pero que nos quiten lo bailao!

No diré qye disfruté desde el primer momento, de hecho aún recuerdo la primera rodada de este año en el Jarama, estrenando moto, casco, calentadores, caballetes, vamos, casi todo! Al volver de la 1ª tanda solo tenía una cosa en mente: vendo la moto y a tomar por culo todo esto! claro, venía de una naked, con posición más cómoda, más fácil de llevar, sin tantos preparativos previos (iba y volvía encima de la moto) etc. pero en cuanto me he acostumbrado al potro de tortura, y sobre todo, cambié las estriberas retrasadas fijas por unas originales (por cierto, no acabo de comprender por qué la gente pone unas retrasadas, yo aún no he rozado las originales y toco rodilla prácticamente en todas las vueltas, será que aún soy un paketón), fue todo sobre ruedas, nunca mejor dicho.

Este año he aprendido muchas cosas. Por ejemplo que hay que atar bien la moto y unas buenas cinchas de carraca te ahorran tiempo y muchos nervios en el transporte... cada vez que recuerdo cómo llevé la GSX-R la primera vez se me ponen los pelos como escarpias.. con unas cuerdas simples y atadas con nudos! normal que la moto se meneara de lado a lado en cada rotonda, vaya acojone! También me he dado cuenta que la noche/día anterior estarás nervioso y aflorecerán los malditos "y si..´s" ("y si la batería muere, y si rompo el cable del embrague, y si la goma está pa cambiar, y si..."); ya puedes tener la moto lista encima del carro, tener 20 ambulancias en tu mismo box y pilotar una moto japonesa a estrenar con un equipo de MotoGP pendiente de tu mecánica... que la noche anterior dormirás mal! está comprobado científicamente.

postal típica del circuitero la noche antes de la rodada
 
 
Este año he tenido tentaciones de cambiar de montura, estoy encantado con mi actual GSX-R 600 K5, es preciosa como ella sola y mecánicamente no me ha fallado nada de nada, pero aplicando lo que dije mñas arriba de a vivir que son dos días, había pensado en probar una 750 o incluso dar el salto a la 1.000 cc. lo que pasa es que finalmente he recapacitado y he entrado en razón, este año me caso, y suficientes gastos voy a tener como para empezar a liarme de nuevo. Así que seguiré con mi Martina aunque sea un añito más, además, la semana pasada, tras un asqueroso incidente con los gatos de mi garake (ya os lo contaré en otra entrada, porque tela...) y tener que llevarla al maldito Mosquito a que me la dejaran lista para esta temporada, me di cuenta de lo bonita que es mi máquina, así que 2013, allá vamos!
 
Martina recién duchadita (100% recomendables los del Maldito Mosquito)